Коробки передач для Шкоды

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления

♦ Мерительная плитка -МР 3-405/17-

♦ Универсальный держатель индикатора часового типа -МР 3-447-

♦ Нажимная тарелка -МР 3-464-

♦ Упор -МР 3-459-

♦ Устройство для регулирования -МР 3-462/4-

♦ Гильза-МР 3-462/7-

Новая регулировка дифференциала необходима в том случае, если заменялись:

♦ Картер коробки передач

♦ Картер сцепления

♦ Коробка дифференциала

или

♦ Конические роликоподшипники дифференциала. Перечень действий по регулированию => раздел 39-3

♦ Новые конические роликоподшипники для дифференциала обладают весьма небольшим трением. Правильную регулировку предварительного натяжения подшипника возможно осуществить только на основе определения правильной толщины регулировочной прокладки.

♦ Внутреннее кольцо и наружная обойма конического роликоподшипника подобраны в пару - не перепутать.

- Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника с применением нажимной тарелки -МР 3-464- в картер сцепления => раздел 39-2.

- Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника без регулировочной прокладки с применением нажимной тарелки -МР 3-464- в картер коробки передач => раздел 39-2.

- Вложить дифференциал в картер сцепления.

- Установив картер коробки передач, затянуть 5 винтов с приложением 25 Нм.

- Прижимая дифференциал в направлении к картеру сцепления, повернуть восемь раз.

- Прижимая дифференциал в направлении к картеру коробки передач, повернуть восемь раз.

- Установив индикатор отклонений часового типа с предварительным натяжением 1 мм, отрегулировать циферблат на „0“.

- Двигая дифференциалом попеременно в одну и другую стороны, отсчитать с индикатора отклонений часового типа размер зазора. Пометить значение. (Пример: 0,70 мм)

Определение размера регулировочных прокладок

Предусмотренное предварительное натяжение достигается в том случае, если к измеренному значению прибавить постоянное значение 0,40 мм.

Пример:

Измеренное значение 0,70 мм

+ постоянное значение по

предварительному натяжению 0,40 мм

Толщина регулировочной прокладки S₂= 1,10 мм

- Сняв картер коробки передач, извлечь наружную обойму конического роликоподшипника из картера коробки передач => раздел 39-2.

- Вложить регулировочные прокладки правильной толщины; сначала ту, которая толще.

- Снова запрессовать наружную обойму и установить на свое место картер коробки передач.

В распоряжении имеются следующие регулировочные прокладки:

Благодаря различным допускам возможно точно подобрать регулировочные прокладки требуемой толщины.

Если требуемая толщина больше, чем толщина указанных прокладок, то можно воспользоваться двумя прокладками, суммарная толщина которых составляет требуемую толщину.