Прим	FNE	10	11	3
ер:	I I Буквенное	I I ден	I I меся	I I год выпуска
	обозначение	ь	Ц	(2003)

Остальные данные сообщают о заводе-изготовителе.

Важная информация о МКПП Шкода

Буквенное обозначение коробки передач тоже приводится на паспортной табличке с данными автомобиля.

Важная информация о МКПП Шкода

S00-0223

♦ Заменить зажимные втулки (упругие штифты). Положение для сборки: шлиц идет параллельно направлению прилагаемой силы нагрузки -стрелка-.

Винты, гайки

♦ Винты или же гайки для крепления крышек и картеров следует ослаблять и затягивать постепенно и крестообразно.

♦ Особо чувствительные детали - напр. нажимные диски сцепления - не перекашивать, а постепенно их ослаблять и затягивать крестообразно.

♦ Приведенные моменты затяжки относятся к винтам и гайкам, не смазанным маслом.

♦ Самоконтрящиеся винты и гайки всегда подлежат замене.

♦ У всех винтовых соединений иметь ввиду, что площади соприкасания, а также винты и гайки (в случае надобности) вощатся только после сборки.

Подшипники

♦ Монтировать новые конические роликоподшипники в таком состоянии, в каком их поставляют с завода-изготовителя, т.е. не смазывать их перед сборкой маслом.

♦ Смазать трансмиссионным маслом игольчатые подшипники прежде, чем их устанавливать.

♦ В случае замены конического роликоподшипника нужно заменить все подшипники, находящиеся на том же валу. Пользоваться, по-возможности, подшипниками от одного изготовителя!

♦ Прежде, чем устанавливать внутренние кольца подшипников, нужно их согреть на температуру ок. 100 °С.

♦ Взаимно не перепутывать внутренние и наружные кольца одинаковых по размеру подшипников. Они смонтированы попарно.

♦ Игольчатые подшипники нужно устанавливать всегда стороной, снабженной надписью (большая толщина металлического листа), в сторону установочного дорна.

Регулировочные прокладки

♦ Проверять толщину регулировочных прокладок в нескольких местах с применением микрометра. Разные допуски позволяют точный выбор требуемой толщины.

♦ Проверить прокладки на отсутствие повреждений и заусенцев.

♦ Пользоваться для сборки только регулировочными прокладками в безупречном состоянии.

Блокирующие кольца синхронизатора

♦ Взаимно не перепутывать. В случае повторного применения устанавливать их на первоначальном месте.

♦ Проверять их износ и, если понадобится, заменить.

♦ Прежде, чем приступить к их сборке, смазать их трансмиссионным маслом.

Шестерни

♦ Прежде, чем приступить к их запрессовке, нужно их очистить и согреть на электроплитке на температуру ок. 100 °С.

♦ Температуру возможно проверять термометром.

Сцепление

1 Ремонт привода управления сцеплением

Сборочная схема - педальный механизм

♦ Прежде, чем отсоединять аккумуляторную батарею у автомобилей с автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.

♦ При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля.

♦ После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы => Электрооборудование автомобиля; Ремонтная группа 27.

♦ Смазать все рабочие поверхности подшипников и площади соприкасания консистентной смазкой -G 000 450 02-.

♦ Прежде, чем приступить к работам на педальном механизме, снять нижний кожух на стороне водителя => Кузов - сборочные работы; Ремонтная группа 70.

1 - Передняя стенка кузова, отделяющая моторный отсек от салона

□ с выемкой для опорного кронштейна педали

2 - Уплотнение

□ всегда заменить

□ между кронштейном и передней стенкой кузова, отделяющей моторный отсек от салона

□ самонаклеивающееся

□ наклеить на кронштейн

3 - Опорный кронштейн педали

□ для крепления педали сцепления

□ удаление и установка => 30-1 страница 6

4- Винт

5 - Возвратная пружина

□ удаление и установка => 30-1 страница 2

6 - Подшипниковая втулка

7 - Коренная шейка

8 - Педаль сцепления

□ удаление и установка => 30-1 страница 4

9 - Крепление

□ удаление и установка => 30-1 страница 4

10- Уплотнение

□ всегда заменить

□ между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и опорным кронштейном педали

11 - Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления

□ извлечение и установка (после извлечения опорного кронштейна педали) => 30-1 страница 9

12 - Датчик положения педали сцепления -G476-

□ удаление и установка => 30-1 страница 10

□ контроль => Диагностическая, измерительная и информационная система VAS 5051

13 - Зажим

□ перед снятием и установкой трубо- и шлангопровода извлечь зажим до упора

14 - Дополняющий шланг

15- 20 Нм

□ 3 шт.

□ самоконтрящаяся

□ для опорного кронштейна педали на передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона

□ всегда заменить

16- 22 Нм

□ всегда заменить 17 - Упор

□ педали сцепления

Извлечение и установка возвратной пружины

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы, вспомогательные средства

♦ Приспособление -Т10178-

Извлечение

— Сдвинув сиденье водителя как можно более назад, отрегулировать рулевое колесо в наиболее высокое положение.

— Удалить нижний кожух панели приборов на стороне водителя => Кузов - сборочные работы; Ремонтная группа 70.

— Отвинтить предохранительную опору -1- перед педалью сцепления -2-.

Установка узла в МКПП Шкода

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

Важная информация о МКПП Шкода

Заменить самоконтрящуюся гайку.

— Вложить возвратную пружину сверху в опорный кронштейн педали, придерживая конец пружины приспособлением -Т10178- в положении для сборки.

— Вложить шейку подшипника педали сцепления во вкладыш подшипника возвратной пружины.

— Слегка прижав педаль сцепления, просунуть винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.

— Привинтить предохранительную опору -1- перед педалью сцепления -2-.

— Установить нижний кожух панели приборов на стороне водителя => Кузов - сборочные работы; Ремонтная группа 70.

Моменты затяжки

Деталь конструкции	Нм
Педаль сцепления - опорный кронштейн педали	251>
Предохранительная опора - опорный кронштейн педали/колонка рулевого управления	9

¹) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Извлечение и установка педали сцепления

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы, вспомогательные средства

♦ Клещи-Т10005-

♦ Приспособление -Т10178-

— Сдвинув сиденье водителя как можно более назад, отрегулировать рулевое колесо в наиболее высокое положение.

— Удалить нижний кожух панели приборов на стороне водителя => Кузов - сборочные работы; Ремонтная группа 70.

— Отвинтить предохранительную опору -1- перед педалью сцепления -2-.

— Отвинтить педаль сцепления -1- от опорного кронштейна -3-, для чего нужно отвинтить гайку-2-и вытащить винт -5-.

— Слегка откинув педаль сцепления вперед, извлечь возвратную пружину -4- из опорного кронштейна педали.

— Расфиксировать крепежную деталь тяги управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления клещами - Т10005-.

— Извлечь педаль сцепления.

Установка узла в МКПП Шкода

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

Важная информация о МКПП Шкода

Заменить самоконтрящуюся гайку.

— Надеть крепежную деталь -2- на тягу управления -1- главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления

— Вдавить крепежную деталь в педаль сцепления таким образом, чтобы она вошла слышно в фиксированное положение.

— Удалить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи => Электрооборудование автомобиля; Ремонтная группа 27.

Важная информация о МКПП Шкода

Выполняя следующие работы, проследить за тем, чтобы на продольную балку или на коробку передач не попала никакая тормозная жидкость. Если это случится, то необходимо основательно вычистить такие места.

— Закрыть подводящий шланг для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления зажимом для трубок -МР 7-602-.

— Отсоединить подводящий шланг -3- от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.

— Расфиксировав отверткой предохранительную скобу -2-, отсоединить трубо- и шлангопровод -1-от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.

— Освободив датчик положения педали сцепления -G476- от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления -стрелка-, снять его вместе с присоединенным штекерным соединителем -4-.

Важная информация о МКПП Шкода

Работая в пространстве для ног, защищать коврики на полу от вытекающей тормозной жидкости тряпкой.

— Удалить нижний кожух панели приборов на стороне водителя => Кузов - сборочные работы; Ремонтная группа 70.

— Отвинтить предохранительную опору -1- перед педалью сцепления -2-.

— Вывинтить гайки -2-.

— Извлечь опорный кронштейн педали -1-.

Установка узла МКПП Шкода

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

Важная информация о МКПП Шкода

♦ Заменить самоконтрящиеся гайки.

♦ Заменить уплотнительные кольца.

♦ Заменить хомутики для шлангов.

— Привинтить предохранительную опору -1- перед педалью сцепления -2-.

— Установить нижний кожух панели приборов на стороне водителя => Кузов - сборочные работы; Ремонтная группа 70.

— Прижать трубо- и шлангопровод -1- вместе с уплотнительным кольцом -2- к месту присоединения главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления -4- таким образом, чтобы предохранительная скоба -3-вошла слышно в фиксированное положение.

— В целях контроля потянуть трубо- и шлангопровод.

— Удалить воздух из системы сцепления => 30-1 страница 15.

— Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи

=> Электрооборудование автомобиля; Ремонтная группа 27..

— Встроить воздушный фильтр => Соответствующий двигатель; Ремонтная группа 24.

Моменты затяжки

Деталь конструкции	Нм
Опорный кронштейн педали - кузов	20 1>
Предохранительная опора - опорный кронштейн педали/колонка рулевого управления	9

Надеть крепежную деталь -2- на тягу управления -1- главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления

— Вложив в пространство между педалью сцепления и упором распорную деталь -А-, прижать педаль сцепления кпереди.

♦ Длина распорной детали = ок. 40 мм

— Зафиксировать главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления в опорном кронштейне педали -стрелка 1- и -стрелка 2-.

— Нажать на тягу управления -1- главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления по направлению стрелки таким образом, чтобы крепежная деталь -2- вошла слышно в педаль сцепления.

— Встроить опорный кронштейн педали => 30-1 страница 6.

Извлечение и установка датчика положения педали сцепления -G476-

Извлечение

— Прежде, чем отсоединять аккумуляторную батарею у автомобилей с автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.

— Извлечь воздушный фильтр => Соответствующий двигатель; Ремонтная группа 24.

— Удалить аккумуляторную батарею, чехол и держатель аккумуляторной батареи => Электрооборудование автомобиля; Ремонтная группа 27.

— Разъединить штекерный соединитель -1-.

— Освободив датчик положения педали сцепления -G476- на главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления -стрелка-, снять его.

Установка узла в МКПП Шкода

Установку осуществляют в обратной последовательности действий.

Сборочная схема - гидросистема

1- Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода)

2 - Пружинный хомутик

3 - Дополняющий шланг

4- Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления

□ удаление и установка => 30-1 страница 9

5 - Зажим

□ перед снятием и установкой трубо- и шлангопровода извлечь зажим до упора

6 - Крепление

□ удаление и установка => 30-1 страница 4

7 - Педаль сцепления

□ удаление и установка => 30-1 страница 4

8- 20 Нм

□ опорного кронштейна педали на кузове

□ всегда заменить

9 - Уплотнительное кольцо круглого сечения

□ всегда заменить

□ надеть на присоединительный элемент провода

□ чтобы установить, смазать предварительно тормозной жидкостью

□ не перепутать; уплотнительные кольца круглого сечения => поз. 9 и => поз. 12 отличаются друг от друга => Рис. 1 в 30-1 страница 13

□ правильный подбор => Каталог запчастей

10 - Трубо-и шлангопровод

□ правильный подбор => Каталог запчастей

□ для целей извлечения удалить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи => Электрооборудование автомобиля; Ремонтная группа 27.

11 - Держатель

□ закреплен на кузове

12 - Уплотнительное кольцо круглого сечения

□ всегда заменить

□ надеть на присоединительный элемент провода

□ перед установкой смазать предварительно тормозной жидкостью

□ не перепутать; уплотнительные кольца круглого сечения => поз. 9 и => поз. 12 отличаются друг от друга => Рис. 1 в 30-1 страница 13

□ правильный подбор => Каталог запчастей

13 - Зажим

□ перед снятием и установкой трубо- и шлангопровода извлечь зажим до упора

14 - Рабочий цилиндр привода выключения сцепления

□ удаление и установка => 30-1 страница 13 15- 20 Нм

16 - Воздушный клапан

□ удаление воздуха из привода управления сцеплением => 30-1 страница 15

17 - Пылезащитный колпак

18 - Коробка передач

19 - Держатель

20 - 20 Нм

Рис. 1: Уплотнительные кольца круглого сечения трубо- и шлангопровода